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<center><font size="5" color=blue;">'''工商银行又给特斯拉40亿贷款：马斯克刚卖房，就借钱？利率这么算”
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零野财经 2020.5.9

特斯拉上海又获贷款
据路透社报道，一份特斯拉5月8日提交给美国证券交易委员会（SEC）的监管文件显示，该公司已与一家中国贷款机构就其上海工厂达成40亿元贷款协议。

这家中国贷款机构，就是中国工商银行。据称，贷款的用途是特斯拉上海工厂的生产相关支出。

众所周知，特斯拉上海工厂建厂的资金，其实不少来自中国金融机构的贷款。

而现在，工商银行再度为特斯拉融资40亿，特斯拉就这么缺钱吗？

特斯拉到底缺钱吗？
上市公司缺钱与否，可以从财务报表中窥探一二：

就在4月底，特斯拉发布了2020年第一季度的季度报告。

季报显示，特斯拉在2020一季度实现收入59.85亿美元，同比增长32%，其中汽车业务收入51.32亿美元，同比增长38%。

特斯拉净利润0.68亿美元，去年同期则亏损6.68亿美元，归属普通股东净利润为0.16亿美元，已连续三个季度取得盈利。

换句话说，特斯拉已经挣钱了！

我们把目光投向其他新能源汽车品牌，蔚来汽车2019年亏损114亿元，全年累计销量20,565辆，简单粗暴地计算一下的话，2019年蔚来平均每辆车要亏55万元。

工商银行又给特斯拉40亿贷款：马斯克刚卖房，就借钱？利率这么算
业界调侃，蔚来汽车，卖一辆，亏一辆。

这么看起来，特斯拉似乎不缺钱，缺钱的是蔚来汽车才对。

五月份，特斯拉为了国内的新能源汽车补贴项目，在5月1日宣布， Model 3标准续航升级版的补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元，再加上现有的2.025万元补贴，该车的到手价将降低至27.15万元。

这么算，Model 3标准续航升级版基础售价已经差不多打了九折。

特斯拉掌门人马斯克近期还宣称，将不再持有任何不动产，挂牌销售自己的豪宅，准备全力投入特斯拉。

刚刚与自己的音乐人女友喜得贵子的马斯克，似乎对新能源汽车行业充满了信心。

怎么看，这时候的特斯拉，似乎都不缺钱。

不缺钱，不代表不需要贷款
仔细看这份40亿元的贷款：

这是一份流动资金贷款合同，特斯拉将获得高达40亿元无抵押循环贷款。将主要用于上海工厂增产。

首先，这是流动资金贷款，而且是无抵押的循环贷款，这意味着，工商银行对特斯拉足够信任，不需要任何抵押物，就奉上40亿元。

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循环贷款是指企业为融资方便，先向银行申请一个最高贷款额度，然后在这个最高额度控制之下并在合同有效期内，企业根据资金需要可随时申请银行放款。

同时，在归还部分借款后还可以重复使用相应的额度，简化了银行的申请及审批过程，提高了企业融资的及时性和方便性。

企业在经营中，经常需要临时资金过渡，有了循环贷款，特斯拉可以随时向工行申请，随还随借，用一定利息套出大量本金。

因此，尽管是盈利的企业，也不代表没有临时性贷款需求。至于这份40亿贷款协议的利率，目前市场没有公布。

零野猜测，利率不会很高。

2019年底，特斯拉上海工厂就再次拿到了100亿元新贷款，利息依旧是国内较低水平。

据称，特斯拉的贷款利息，基本是国企待遇。

有时候，很难说清，到底是特斯拉需要在上海建厂，还是上海需要特斯拉来建厂。
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