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02-22 11:33优质创作者

2月21日晚间，网友爆料长沙女孩在深圳货拉拉车上运输途中，跳车身亡。对此深圳警方对此仍在调查，而货拉拉的官方微博也发了申明：成立专项调处理小组，配合警方工作。对当事人家属致以歉意和慰问，以最大诚意跟进善后事宜。

在这之前刚刚一个月时间，货拉拉完成了F轮15亿美元融资，本轮由老股东红杉资本中国基金和高瓴资本领投，博裕资本、老虎基金、Vitruvian维恩资本、D1 Capital跟投，本轮融资后，货拉拉估值已经达到100亿美元。

而且，更为牛批的是，这是在E轮5.15亿美元融资不到一个月后再融资，可谓是超强的吸金能力。此前有消息称，货拉拉计划下半年IPO，摩根大通和摩根士丹利给出目标估值300亿美元，这种融资速度，堪称上市钱的超强弹药供给。

货拉拉特色

创始人周胜馥打了八年德州扑克，创立货拉拉，可谓是赌徒成功的“典范”， 到2020年货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。而货拉拉之所以这么牛逼，就是司机并不是和平台分成，而是缴纳会员费就可以，这一模式为货拉拉在业界首创并且运行良好。

根据货拉拉官网：

1、货拉拉司机注册需交1000元押金（保证金），满6个月后可申请退还，申退成功后会在15个工作日内退还到司机钱包。

2、货拉拉平台采用会员制，不按订单抽成，货拉拉会员缴费等级分为初级、高级和超级。据了解每月普通会员499元，高级会员699元。

超级市场—同城货运

据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%。这也就意味这个市场还有96.5%空间未被开发。市场有多大，竞争就有多大，目前货拉拉的影响力是最大的，但不代表一家独大，目前有快狗打车、满帮集团、滴滴这些企业竞争。

其中，快狗打车是“58速运”的前身，背靠58这座大山，根本不愁资源，目前也有360万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超2000万用户。

满帮集团和货拉拉一样，属于后起之秀，但是要比货拉拉玩两年，是江苏和贵阳两家企业一起搞的，很是风生水起，吸金能力相比货拉拉有过之而无不及，目前已经进行了10轮融资，超过50多亿美元，其中最近一次融资是去年11月24日，共计17亿美元，而且是多家共筹，包括软银愿景基金、璞米资本、富达国际、红杉资本中国、高瓴资本、GGV纪源资本、光速中国、云锋基金、襄禾资本、Baillie Gifford & Co、全明星投资All-Stars Investment、CMC、腾讯投资

滴滴更狠，去年有消息称滴滴货运融资获7倍超额认购，拟进一步上调融资额。该公司之前启动的融资吸引了30亿美元认购，是12月计划出售4亿美元股份的7倍，这一顿操作简直就是在“卖身”。

本次事件再次为网约车安全敲响了警钟，如何能够有效的应对本次危机也成为了货拉拉上市之前的终极考验。所以，面对资本的再一次疯狂进入，我们更多看到的是货拉拉服务的是资本，而不是用户。货拉拉是资本养大的孩子，如何独立生活，而不是被资本牵着鼻子跑，可能需要一番痛苦的挣扎。企业要想真正有前景，服务用户，无疑是最重要的方面。否则，只能在资本的翅膀下苟且。一旦有竞争力的企业诞生，资本也就会离企业而去。到时候，共享单车的一幕就会在货拉拉身上再现。货拉拉，必须把为用户服务放在最突出位置，成为用户的货拉拉，而不是资本的货拉拉。
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