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而趣活，就是给外卖平台提供骑手，帮助平台完成配送服务的，相当于外包公司。平台给趣活支付服务费，趣活再给骑手支付劳动报酬，从中赚取差价。

据某趣活的外卖骑手透露，他每天的工作非常稳定，朝7晚5。早上穿好饿了么的骑手服，在站点内列队开会，由趣活的站长统计人数考勤。送餐则交由饿了么来调度。每个月能到手一万元，趣活还帮他买了二险一金（意外险和雇主险）。

目前，趣活的服务覆盖全国73个城市，日平均管理订单约80万单，月均活跃员工数量达4.08万。尽管它一单外卖的毛利只有4毛5，但它的营收十分具有想象力，去年一年就入账20亿元人民币。

而且，趣活还在上个月登陆纳斯达克，成功上市，市值为45亿元人民币，创始人兼董事长、CEO虞阳身家飞升至6亿元。

那么，问题来了：美团和饿了么自己也可以雇佣骑手，为什么将这笔20亿元的生意给了趣活？

美团和饿了么为什么不自己雇佣骑手？

2012年，趣活成立。彼时的互联网，热闹而混乱，千团大战正是最激烈的时候。国内的团购网站多达5000多家，日单达100多万单。

他们打算通过给巨头提供劳动力团队，帮助巨头完成服务。比如帮助外卖平台建立标准化规模化的骑手团队。

这一模式有多成功呢——美团和饿了么给趣活贡献了96%的营收。

精明的商人，自然会选择最明智的方式来趋利避害。美团和饿了么刚开始还有在做自营，后来就渐渐转为加盟和外包了。

趣活正是敏感地察觉到了巨头的这一痛点，帮助他们管理起庞大的骑手团队。

跟外包公司合作，美团和饿了么既可以简化组织机构，又能够减少成本，可以说省钱省力，何乐而不为呢？

与其做对手，不如做兄弟

虽然外包用工听起来始终是乏味了点，但不失为一门别出心裁的生意。

像我们熟知的7-11便利店，一直都是零售界学习的范本。

它的核心能力之一是拓店能力——截止2019年5月，7-11在全球16个国家开设了6.86万家门店，是世界上拥有连锁店铺数量最多的连锁便利企业。